Pilot IDLa hora de vuelo de emergencias: una por capacidad en cada ventana de tu licencia
Tu licencia de piloto dura tres años y se divide en tres ventanas anuales. En cada ventana necesitas una hora de vuelo de emergencias por cada capacidad que quieras mantener (monomotor, bimotor…) y un curso recurrente distinto (CFIT, ALAR o CRM). Una hora de más en una ventana no adelanta la siguiente.
Esta es la regla tal como se aplica hoy en la práctica de las escuelas. La AFAC la ha cambiado antes (hubo años en que pidió dos horas por año), así que confirma con tu escuela o en la normativa vigente antes de depender de ella.
Cómo se cuentan las ventanas
Las ventanas no se cuentan desde que te expidieron la licencia, sino desde su vencimiento: cada ventana va de un aniversario del vencimiento (mismo día y mes) al día anterior del siguiente, y la última termina el día anterior a que venza. La primera ventana empieza el día de la expedición, caiga antes o después de ese aniversario.
Una hora por cada capacidad
La capacidad es el tipo de aeronave: monomotor, bimotor… Quien mantiene una sola capacidad (lo normal en un piloto privado) necesita una hora por ventana. Un piloto comercial con monomotor y bimotor necesita dos por ventana: una en cada tipo.
- Dos horas de la misma capacidad en la misma ventana no cubren la ventana siguiente: cada ventana pide la suya.
- En la app, si todavía no declaras capacidades, cualquier hora de emergencias cuenta para la ventana; es una simplificación para empezar, no una regla de la AFAC.
Los cursos CFIT, ALAR y CRM
Los tres cursos recurrentes se reparten entre las tres ventanas: uno en cada una, distinto cada vez y en cualquier orden. Al vencer la licencia deben estar los tres, con un certificado por curso. Si en una ventana tomas dos (por ejemplo CFIT y ALAR), solo uno cuenta para esa ventana y el otro se vuelve a tomar en otra; tomar más no estorba, pero tampoco adelanta nada.
- Al empezar cada ventana anota qué cursos ya tienes y cuál te falta.
- Antes de que cierre la ventana en curso, toma el curso que toque.
- Guarda el certificado de cada uno: lo piden los tres al vencer la licencia.
Cómo no perder una ventana
El error más común es descubrir la falta cuando la ventana ya cerró. Revisa tu ventana en curso al menos un par de meses antes de que termine, para que haya tiempo de conseguir avión, instructor y clima.
Que la app te diga qué falta
En Pilot ID declaras tu licencia y tus capacidades, registras tus horas de emergencia y tus cursos, y la pantalla “qué me falta” te muestra por ventana qué está cubierto y qué no (por ejemplo “falta: toma ALAR o CRM”). Te avisa antes de que cierre la ventana en curso. Es gratis y funciona sin internet.
Abrir en el navegadorPreguntas frecuentes
¿Cuántas horas de emergencias necesito al año?
Una en cada ventana anual de tu licencia, por cada capacidad que quieras mantener vigente. Con monomotor y bimotor son dos por ventana, una en cada tipo de aeronave.
¿Dos horas de emergencias en la misma ventana cubren la siguiente?
No. Dos horas de la misma capacidad en la misma ventana no adelantan la ventana siguiente: cada ventana pide la suya.
¿Cuándo empieza y termina cada ventana?
Las ventanas se cuentan desde el vencimiento de la licencia, no desde que se expidió: cada una va de un aniversario de ese vencimiento al día anterior del siguiente. La primera empieza el día de la expedición.
¿Qué cursos recurrentes tengo que tomar?
CFIT, ALAR y CRM: uno en cada ventana, distinto cada vez y en cualquier orden. Al vencer la licencia deben estar los tres, con un certificado por curso.
Fuentes
- Reforma al Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, Diario Oficial de la Federación, 2 de agosto de 2023 (consultado en octubre de 2026).
- Normatividad de la AFAC (gob.mx).
Pilot ID es una app independiente: no representa a la AFAC ni a ninguna entidad de gobierno. El conteo de ventanas, horas y cursos es una ayuda para organizarte; lo que vale es lo que diga la normativa vigente y tu escuela.